| 纵贯主城区的水蚌线将外迁 |
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| 2008-11-04 08:30 文章来源：蚌埠新闻网 |
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记者从市发展和改革委员会获悉，随着城市的发展，现有水家湖-蚌埠铁路线(以下简称水蚌线)南北纵贯城区，对城市的分割日益加剧。铁道部日前同意将水蚌线(姜桥至蚌埠段)铁路外迁，改善城市发展环境。
水蚌线纵贯南北 13条道路被阻断
近年来，龙子湖周边地区快速发展，水蚌线对城区的分割越来越凸显出来，城市建设和铁路发展的矛盾异常突出。根据城市总体规划，主城区共有13条东西向道路与水蚌线交叉，如涂山路、东海大道、燕山路等。然而，目前仅有东海大道等少数道路实现了低水平立交，大部分道路都无法实现贯通，严重影响了城市东西向交通。
水蚌线不仅阻断交通，还带来了严重的安全隐患。据铁路民警介绍，水蚌线(姜桥至蚌埠段)让城区形成多个道口，该线路比较繁忙，有的时段10多分钟就有一趟车通过。虽然道口有人看守，但是仍然有市民不顾阻拦，乱穿铁路，带来了事故隐患。
线路迁离 沿线土地将升值2亿多
根据建设部门估算，为解决东西向交通问题，修建立交工程需要投资5.47亿元。国土部门估算，水蚌线拆除后将腾出土地310亩，总价值约1.98亿元，沿线以东100米范围内的960亩土地将升值约2.2亿元。
多套外迁方案正待评审
我市在两版城市总体规划中都明确提出，希望将现有水蚌线外迁。随着京沪高铁、合蚌客运专线的建设、水蚌线电气化改造的实施，这让水蚌线外迁赶上了最有利的时机。近日，铁道部同意结合水蚌线电气化改造，将水蚌线(姜桥至蚌埠段)外迁。
据了解，上海铁路设计院已经设计出多套方案，大致可分为东线和西线方案，其中，专家较为推荐东线方案。目前，各部门正在对外迁方案进行优化论证，具体方案有待评审。 |
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